在g3011柳格高速公路上，两千年前的汉代驿站悬泉置遗址与现代高速公路服务区紧密融合；在黄土高原的千沟万壑间，一条条农村公路串联起美丽乡村与特色产业；在兰州中川国际机场t3航站楼内，高铁与航空无缝衔接，旅客零距离即可完成空铁换乘；在清傅公路的智慧路段，自动驾驶重卡编队精准行进，燃料消耗减少20%……一幅幅生动的交通图景，正是甘肃推进交通强国建设试点取得的成果。
2021年9月，交通运输部批复甘肃在大敦煌交旅融合发展、航空枢纽一体化发展、车路协同创新发展、交通投融资体制机制创新研究、陇原乡村振兴“四好农村路”建设5个方面开展交通强国建设试点。试点实施以来，甘肃交通运输部门坚持高位推动、先行先试，推动首批5项试点任务走深走实。今年9月，随着“航空枢纽一体化发展”试点通过中国民航局验收，我省首批5项交通强国建设试点任务已全部按期收官。五年探索，五年攻坚，甘肃交通探索出了一条具有西部特色的交通强国建设试点之路，交出了一份沉甸甸的答卷。
大敦煌交旅融合发展：构建“快进慢游”体系，打造丝路交旅融合样板
试点核心任务：构建大敦煌文化旅游经济圈“快进慢游”交通旅游体系，打造“交响丝路1号线”；创新交旅融合模式，建设交通文化精品旅游线路；提升交通旅游一体化服务能力，搭建一站式文旅交通服务平台。
悬泉置遗址景区交旅融合项目
针对莫高窟、悬泉置、榆林窟、锁阳城等丝路文化地标分散、高速过境游客“下不去、留不住”的问题，试点实施单位甘肃省公交建集团对照试点任务清单，从路网骨架、通道改造、模式创新、服务升级多维度系统推进交旅融合建设。
聚力攻坚“快进”骨架网，建成敦当、七瓜、马桥、柳敦等一批干线公路；补齐“慢游”末梢网络，实施双塔至石包城、榆林窟至悬泉置、敦煌至哈密等旅游公路改造提升，标志性工程“交响丝路1号线”全面建成，将散落的丝路文旅资源串珠成链，一条“快进慢游”的丝路交旅融合廊道加速成形，交通线正加快变为风景线、旅游线、产业线。
落实试点交旅设施创新要求，实施高速公路“开口子”工程，在g3011柳格高速增设悬泉置出入口，实现悬泉置与瓜敦路、榆悬路的互联互通，同步把高速服务区停车场升级为景区开放门户，配套建设无人值守收费站与“云——边——端”远程管控平台，破解戈壁遗址景区通达难题，也有效提升游客选择的便利性与通行体验。目前，“开口子”模式已复制推广至全省20余个高速公路项目。
对标交通旅游一体化服务能力提升目标，依托“一部手机游敦煌”app，将沿线交通设施、旅游景区接入平台，实现线路查询、票务预订、交通资讯一站式服务，推动交通流量与景区客流有效衔接。平台运行以来，瓜州锁阳城等遗址景区游客量实现大幅增长，交通赋能文旅产业的成效充分显现。
航空枢纽一体化发展：打通多式联运堵点，建成西部陆空一体化枢纽
试点核心任务：依托兰州中川国际机场三期扩建工程，打造陆空立体一体化航空枢纽；构建多方式协同的枢纽一体化运行管理机制；建设现代化航空枢纽经济先行区。
兰州中川国际机场全景
锚定三大核心任务，依托兰州中川国际机场三期扩建工程，推动硬件设施、联程服务、临空产业全方位升级，完整落地陆空一体化枢纽建设目标。
2025年3月20日，t3航站楼正式转场投运，40万平方米航站楼、4e级飞行区硬件全面建成，满足年旅客吞吐量3800万人次、货邮30万吨设计能力，同步建成gtc综合交通中心，乘客可便捷选择高铁、大巴、公交、出租车多种方式接驳。中川机场东站实现“到站即登机”，10分钟内完成空铁换乘。
针对试点提出的一体化管理机制建设，试点实施单位甘肃省民航机场集团推出铁路、民航跨运输方式安检互认制度；在兰州西客站建成全国首个铁路站内航空服务专区“空铁岛”，辐射周边近20个高铁站点；推行“空巴一票制”，值机同步推送机场巴士电子客票；开通7条省内串飞航线，大幅压缩河西、陇东地区跨区域出行时间。
紧扣试点“航空枢纽经济先行区”建设任务，完善跨境物流体系，联合海关实现跨境货物“随到随查、即查即放”；培育“航空运输——物流仓储——产业加工——商贸流通”完整临空产业链，新增就业岗位超5000个，省内首个机场国际出发区免税店落地运营，充分发挥了枢纽对地方产业的带动效能。
车路协同创新发展：夯实数字路网底座，探索西部智慧交通发展路径
试点核心任务：依托g312清傅公路，搭建“全面感知、主动服务”动态交通信息服务体系；建成智慧交通大脑；落地智慧隧道、智慧桥梁、智慧服务区场景化应用；开展货车编队运输等自动驾驶创新测试，探索西部车路协同发展路径。
甘肃省首座5g 智慧桥梁——桑园子黄河大桥
2025年1月，g312清傅公路正式通车。这是甘肃省首条5g 智慧公路，成为车路协同试点的核心试验场，沿线布设1000余套智能摄像机、毫米波雷达、路侧通信单元，实现5g与通信专网全线覆盖；依托1:500高精度地图与北斗导航，车辆定位精度达到±5厘米，完成道路数字化感知网络搭建。
落地试点智慧交通大脑建设，将隧道、服务区、桥梁运行状态统一接入平台；桑园子黄河大桥部署桥梁健康在线监测系统，成为甘肃首座5g 智慧桥梁，桥梁结构状态实时回传，实现桥梁、隧道等重点交通基础设施智慧监测场景。
聚焦试点重点创新方向——货车编队运输测试，在清傅公路完成实车验证，编队运行效率提升30%，燃料消耗降低20%，为西北干线货运智能化提供实测样本。
在清傅智慧公路建设基础上，落实试点产业培育目标，建成首个集城市道路、城市快速路、高等级公路于一体，总长117.5公里的三级梯次智能网联测试路网；建成“三方联席 第三方服务”测试评价机制，向多家车企发放测试牌照，累计完成4万余公里自动驾驶测试里程，孵化本地智慧交通高新技术企业，完成从单一路段试验到区域测试体系构建的试点任务，形成适配地广人稀的西北地区智慧交通建设方案。
交通投融资体制机制创新研究：破解资金瓶颈，构建多元可持续筹资体系
试点核心任务：开展收费公路资金保障创新机制、普通公路发展资金保障机制、发展规划与资金保障协同机制三方面研究，探索政府主导、多元筹资、风险可控的交通投融资新模式。
定西市临洮县后地湾乡村振兴项目
针对收费公路资金保障创新研究，放大甘肃在全国首创的路衍经济价值，推动路衍经济写入《甘肃省公路条例》，出台路衍经济专篇编制导则、收益计入准则，把路衍收益纳入收费公路项目经济评价，实现通行费与路衍收益统筹互补；创新“委托建设运营”模式，省属国企整合通行费与路衍收入，反哺项目建设运营。
针对普通公路资金保障研究，试点总结形成“财政保一块、捆绑带一块、资源换一块”的“三个一块”筹资路径：财政资金重点保障建设养护；推行“捆绑开发”，收费公路和省级高速打包、主线带连接线统筹建设；将旅游、矿产等资源特许经营权交由企业，企业以资源经营权融资建设养护普通公路，拓宽普通公路建养资金来源。
在规划与资金协同层面，编制全国交通运输行业首个省级公路水路投融资规划，出台全国首个路衍经济专项规划，实现项目、资金、资源统筹匹配。试点期间，累计出台14项政策文件，完成10项专题研究，形成7项国家及地方标准，推动交通投融资由政府单一投入向多元主体协同转变。
陇原乡村振兴“四好农村路”建设：织密富民兴农网，夯实乡村振兴交通底座
试点核心任务：建设外通内联农村公路网络；推动农村公路与产业文旅融合发展；深化管理养护体制改革；完善农村客货运输服务；搭建农村公路监管信息化平台，健全制度标准体系。
白银市白银区蒋家湾四村沿河乡村旅游公路
落实试点路网建设任务。省委、省政府连续三年将1万公里自然村（组）通硬化路列为民生实事。到2025年底，全省累计建成自然村（组）通硬化路3.66万公里，自然村（组）通硬化路率从2020年的70%跃升至96%，所有乡镇和具备条件的建制村100%通硬化路，“外通内联、通村畅乡”的农村交通网络从蓝图变成了现实。
深化农村公路管养体制改革，编制《甘肃省农村公路路长制手册》，全面落地省市县乡村五级“路长制”，1.78万名路长覆盖全部农村公路。立足地域东西狭长、地形地貌差别大的省情，形成以群众性养护、市场化养护、专业化养护共存的多元化养护模式。五年累计投入养护资金76.3亿元，实施养护工程4.1万公里，打造养护示范路段1.4万公里。
推动农村公路融合发展，试点以来全省建成农村旅游路、资源路、产业路1438公里，实现景区100%通硬化路，评选陇原最美农村路32条，临夏州县道015线太子山旅游大道入选全国交通运输与旅游融合发展典型案例，清水县县道307线入选全国“十大最美农村路”。
推进农村公路信息化平台建设，制定甘肃省“四好农村路”信息化监管服务平台建设指导方案和技术指南，上线“陇原智慧路长”app，建成省市县多级农村公路信息化监管平台，推动农村公路基础数据“一张网”、数字化应用“一张图”、业务协同“一盘棋”、对外服务“一平台”发展。
（刊于10月23日“甘肃交通运输”微信公众号）