近日，申张线青阳港段航道整治工程加工区大桥取得重大突破——主桥钢结构全部安装完成。
申张线青阳港段航道是国家规划的长三角高等级航道、省干线航道，连接金鸡河与苏申内港线，途经昆山市核心城区，穿越京沪铁路和宁沪高速公路，是苏南地区至太仓港内河集装箱运输核心通道的重要航段，也是联系苏州南、北航道网的关键航段，整治里程7.646公里，新建、改建桥梁9座。
新建加工区大桥桥梁全长489m。主桥设计为90m的下承式钢箱提篮拱，拱肋采用全焊钢箱结构，设两片拱肋，拱肋内倾15度，主桥下部结构采用分离式钢筋混凝土柱式桥墩、钻孔灌注桩基础。两侧引桥采用现浇钢筋混凝土箱梁、双柱式花瓶墩及钻孔灌注桩基础。
加工区大桥主桥的钢结构总重达1160吨，采用工厂内分节段精细化加工制作，再运输到现场，通过少支点支架进行安装的施工方案。整个钢结构共分为86个节段，为提升施工质量与效率，项目引入了先进的线型监测技术，对安装全过程进行实时动态监控。借助高精度监测设备，施工团队实时采集并分析数据，及时调整拼装参数，确保各构件精准对接。在完成焊缝的无损检测后，又对整体钢箱提篮拱结构进行了全面的外观、线型检查和尺寸复核，确保每一个细节都达到最佳状态。在确保施工安全的前提下，严格把控每一道工序的质量，从材料选用到加工制作，再到现场安装，每一个环节都精益求精，确保钢结构各节段间的拼接精度和焊接质量完全符合设计标准和规范要求。经过一个多月的紧张而有序的施工，顺利完成全部钢结构的安装工作。这一重要节点的圆满完成，不仅标志着加工区大桥主桥钢结构工程取得阶段性胜利，也为整个大桥的建设进度提供坚实的保障，为后续施工奠定了坚实的基础。
青阳港段航道整治工程共含9座大桥，其中，51号铁路桥、金浦大桥、朝阳路桥、沪宁高速桥、同丰路桥、孔巷大桥、震川桥、中华园路桥已相继建成通车。加工区大桥作为青阳港航道升级的最后一环，建成后将使青阳港航道由五级提升为三级，打通昆山 “入江达海” 的内河集装箱运输通道，有力促进区域产业布局优化和结构升级，青阳港航道也将具备通行千吨级集装箱船舶的运输能力，助力昆山“城市客厅”建设，助推经济高质量发展。（苏州港航）